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Kit de bobina de encendido cuádruple IP Hexa (TIPO 6) PARA NISSAN SILVIA S13 Y S14 SR20DET TURBO
Presentamos el kit de bobina de encendido de alta potencia, diseñado específicamente para los modelos Nissan S13 y S14 SR20DET Turbo, que incorpora la innovadora bobina de potencia IP, diseñada originalmente para el GT-R R35 VR38DETT. Esta bobina de encendido incorpora un encendedor, lo que elimina la necesidad de un transistor original (incluye un arnés especial para una instalación directa). La entrada directa de señales desde la ECU a la bobina de encendido simplifica aún más el proceso de configuración.
Kit de bobina de encendido cuádruple IP Hexa (TIPO 4) para NISSAN SILVIA S15 SR20DET TURBO
Presentamos el kit de bobina de encendido de alta potencia, diseñado específicamente para los modelos Nissan S15 SR20DET Turbo, que incorpora la innovadora bobina de potencia IP, diseñada originalmente para el GT-R R35 VR38DETT. Este kit de bobina de encendido se instala directamente enchufando, sin necesidad de modificaciones.
La característica más destacada de la bobina de potencia IP es su excepcional alto voltaje secundario, que representa el máximo rendimiento de nuestra gama de productos. Esta alta potencia la hace excepcionalmente eficaz para motores con requisitos de voltaje exigentes.
Con la posibilidad de configurar el tiempo de activación en 4,0 ms con un voltaje de batería de 13,5 V, especialmente ventajoso para vehículos equipados con ECU de posventa, y la posibilidad de personalizar el tiempo de permanencia, las posibilidades de ajuste se amplían enormemente. Esta flexibilidad ofrece innumerables ventajas, como una mejor gestión del combustible y mayores posibilidades de ajuste.
La característica más destacada de la bobina de potencia IP es su excepcional alto voltaje secundario, que representa el máximo rendimiento de nuestra gama de productos. Esta alta potencia la hace excepcionalmente eficaz para motores con requisitos de voltaje exigentes.
Con la posibilidad de configurar el tiempo de activación a 4,0 ms con un voltaje de batería de 13,5 V, especialmente ventajoso para vehículos equipados con ECU de posventa, y la posibilidad de personalizar el tiempo de permanencia, las posibilidades de ajuste se amplían enormemente. Esta flexibilidad ofrece innumerables ventajas, como una mejor gestión del combustible y mayores posibilidades de ajuste.
Características de la bobina de encendido IP -
Gráfico 1: Ilustra un análisis comparativo del voltaje secundario a lo largo de diferentes tiempos de permanencia. La bobina IP ofrece un rendimiento consistente en todo el rango de voltaje, mostrando una resistencia superior contra fallos de encendido, especialmente bajo cargas pesadas. (Bobina OEM del Nissan GTR R35 vs. bobina IP)
Gráfico 2: Presenta la forma de onda de salida de voltaje secundario con un tiempo de permanencia de 3 ms. Con un notable aumento del 22 % en la salida en comparación con los productos originales, ofrece tiempos de arranque más rápidos, lo que lo hace excepcionalmente eficaz bajo cargas elevadas. Su función de arranque rápido también ayuda a prevenir la combustión lenta de las bujías, garantizando un rendimiento óptimo. (Bobina OEM Nissan GTR R35 vs. Bobina IP)
Configuración del tiempo de permanencia -
Kit de bobina de encendido cuádruple IP Hexa (TIPO 6) PARA NISSAN SILVIA S13 Y S14 SR20DET TURBO
Presentamos el kit de bobina de encendido de alta potencia, diseñado específicamente para los modelos Nissan S13 y S14 SR20DET Turbo, que incorpora la innovadora bobina de potencia IP, diseñada originalmente para el GT-R R35 VR38DETT. Esta bobina de encendido incorpora un encendedor, lo que elimina la necesidad de un transistor original (incluye un arnés especial para una instalación directa). La entrada directa de señales desde la ECU a la bobina de encendido simplifica aún más el proceso de configuración.
Kit de bobina de encendido cuádruple IP Hexa (TIPO 4) para NISSAN SILVIA S15 SR20DET TURBO
Presentamos el kit de bobina de encendido de alta potencia, diseñado específicamente para los modelos Nissan S15 SR20DET Turbo, que incorpora la innovadora bobina de potencia IP, diseñada originalmente para el GT-R R35 VR38DETT. Este kit de bobina de encendido se instala directamente enchufando, sin necesidad de modificaciones.
La característica más destacada de la bobina de potencia IP es su excepcional alto voltaje secundario, que representa el máximo rendimiento de nuestra gama de productos. Esta alta potencia la hace excepcionalmente eficaz para motores con requisitos de voltaje exigentes.
Con la posibilidad de configurar el tiempo de activación en 4,0 ms con un voltaje de batería de 13,5 V, especialmente ventajoso para vehículos equipados con ECU de posventa, y la posibilidad de personalizar el tiempo de permanencia, las posibilidades de ajuste se amplían enormemente. Esta flexibilidad ofrece innumerables ventajas, como una mejor gestión del combustible y mayores posibilidades de ajuste.
La característica más destacada de la bobina de potencia IP es su excepcional alto voltaje secundario, que representa el máximo rendimiento de nuestra gama de productos. Esta alta potencia la hace excepcionalmente eficaz para motores con requisitos de voltaje exigentes.
Con la posibilidad de configurar el tiempo de activación a 4,0 ms con un voltaje de batería de 13,5 V, especialmente ventajoso para vehículos equipados con ECU de posventa, y la posibilidad de personalizar el tiempo de permanencia, las posibilidades de ajuste se amplían enormemente. Esta flexibilidad ofrece innumerables ventajas, como una mejor gestión del combustible y mayores posibilidades de ajuste.
Características de la bobina de encendido IP -
Gráfico 1: Ilustra un análisis comparativo del voltaje secundario a lo largo de diferentes tiempos de permanencia. La bobina IP ofrece un rendimiento consistente en todo el rango de voltaje, mostrando una resistencia superior contra fallos de encendido, especialmente bajo cargas pesadas. (Bobina OEM del Nissan GTR R35 vs. bobina IP)
Gráfico 2: Presenta la forma de onda de salida de voltaje secundario con un tiempo de permanencia de 3 ms. Con un notable aumento del 22 % en la salida en comparación con los productos originales, ofrece tiempos de arranque más rápidos, lo que lo hace excepcionalmente eficaz bajo cargas elevadas. Su función de arranque rápido también ayuda a prevenir la combustión lenta de las bujías, garantizando un rendimiento óptimo. (Bobina OEM Nissan GTR R35 vs. Bobina IP)
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